https://Bavaria820.blogger.de/ Informationen und Gedanken zu einer Bavaria 820 Blogger.de bav820 (mailto:Bav820@web.de) 2010-04-09T17:22:18Z en hourly 1 2000-01-01T00:00:00Z https://Bavaria820.blogger.de/stories/1613899/ Nachtrag: Thetis wurde im Frühsommer 2009 verkauft. Der Blog wird deshalb nicht weiter geführt. Aber..... das neue Boot steht schon im Schuppen. Demnächst mehr in diesem Theater Blogger.de bav820 Thetis Copyright © 2010 bav820 2010-04-09T17:22:18Z https://Bavaria820.blogger.de/stories/1130389/ Neue Segel müssen her, das war schon letztes Jahr klar. Man kann doch nicht mit den schmutzigen alten Dingern am Sonntag Nachmittag inmitten der blendend weissen (Segel) Pracht herumschippern. Was macht man also? Man geht zum nächsten Segelmacher - und bekommt erst mal einen Schock. Anscheinend leben sämtliche Millionäre Deutschlands am Ufer des Chiemsee. Anders kann ich mir die dortigen Preise für Segel nicht erklären. Aber da gibt es ja noch die vielen anderen Segelmacher... Blogger.de bav820 Umbauten und Neuerungen Copyright © 2008 bav820 2008-05-20T18:54:10Z https://Bavaria820.blogger.de/stories/1130453/ So ein bayrisches Gewässer ist was für jedermann. Da tummeln sich kleine und große, alte und neue Boote, alles kunterbunt durcheinander. Ähnlich sieht es auch an meinem Bojeplatz aus. Der komplette Querschnitt an Bootskörpern neueren und älteren Datums ist da vertreten. Nur warum liegen rund um mein Boot nur Schiffe mit mindestens 30 Fuß Länge, strahlendem Gelcoat und klingenden Namen wie Jeanneau, Beneteau, oder Bavaria Cruiser? Und ich mitten drin mit... Blogger.de bav820 Copyright © 2008 bav820 2008-05-20T20:05:13Z https://Bavaria820.blogger.de/stories/1050937/ Winterlager Abendstimmung 1 Abendstimmung 2 Bergblick Detail Leinenumlenkung Cockpit (oder ist das die Plicht?) Sommerstimmung Transport Blogger.de bav820 Bilder Copyright © 2008 bav820 2008-02-18T22:05:47Z https://Bavaria820.blogger.de/stories/1048338/ Der gesamte Innenausbau der Bavaria ist hochwertige "Handarbeit" in Mahagonie, handgeschliffen und satiniert. So sagt es jedenfalls der Prospekt. Da ist sicher was wahres dran, denn 1983 gab es noch keine CNC Maschinen im Bootsbau welche auf Befehle ganze Schränke aus dem Vollen fräsen können. Beim Ausbau wird noch richtiges Bootsbauholz verwendet und kein Laminat wie heute üblich. Schlingerleisten und Handgriffe gibt es, und die Türen haben noch einen richtigen Rahmen. Angeblich... Blogger.de bav820 Die Bavaria 820 Copyright © 2008 bav820 2008-02-15T16:40:13Z https://Bavaria820.blogger.de/stories/1048339/ Sämtliche Fallen und Strecker sind an Deck umgelenkt und können vom Cockpit aus bedient werden. Für mich ein wichtiger Sicherheitsaspekt – auch wenn der Wilfried Erdmann immer noch gerne direkt am Mast arbeitet und von dort seine Segel setzt - oder "hochreißt" wie er in einem seiner Bücher schreibt. Die Fock/Genuaschienen sind recht lang und meines Erachtens gut platziert. Man kann sie zwar nicht per Leine verstellen, aber das ist nicht so schlimm. Die Taue werden... Blogger.de bav820 Die Bavaria 820 Copyright © 2008 bav820 2008-02-15T16:40:48Z https://Bavaria820.blogger.de/stories/1048342/ Na ja, ist halt Stand von 1984 und dann immer wieder mal was dazu gekommen. Also keine Kabelbäume sondern frei fliegende Leitungen mit Lüsterklemmen und alten KFZ Steckern. Das bedeutet zwar nicht, dass dieser Aufbau gefährlich ist oder nicht funktioniert, aber eine Fehlersuche kann schon sehr zeitaufwändig sein. Falls ich mal Zeit und Muße habe, dann wird der Kabelverhau modernisiert. Die einzelnen Schaltkreise sind in einer Schalttafel zusammen gefasst. Jeder Schaltkreis... Blogger.de bav820 Die Bavaria 820 Copyright © 2008 bav820 2008-02-15T16:41:32Z Search this site: q https://Bavaria820.blogger.de/search